Унифицированное съёмное оборудование (УСО) в железнодорожном контексте - это специальное оборудование, размещённое на четырёхосной платформе, которое используется для крепления, перевозки к месту ремонта или нового строительства и укладки шпал и рельсов, соединенных в единую решётку (рельсошпальные пакеты).

 В наличии 4 комплекта.

Укладочный кран УК-25/9-18 1979 года выпуска. Дизель-генераторная установка на базе двигателя внутреннего сгорания Д-6-150с20.

Колесные пары с толщиной обода 67-70 мм.

Некоторые характеристики:

- Максимальная производительность: 750 пог. м/ч.

- Максимальная грузоподъёмность: крана - 18 т, платформы крана - 40 т.

- Длина укладываемого звена: 25 м.

- Максимальное количество звеньев в пакете: с деревянными шпалами - 7, с железобетонными шпалами - 4.

- Скорость передвижения: по прямым участкам пути и по кривым радиусом 600 м и более - 80 км/ч, по стрелочным переводам: при движении по прямому пути - 80 км/ч, самоходом - не более 20 км/ч.

Снегоочиститель двухпутного плужного снегоочистителя СДП-М2 - несамоходная машина, работает в сцепке с локомотивом. Кроме очистки перегонов, может использоваться для очистки станционных железнодорожных путей и подъездных путей предприятий.

Данная машина находится в работоспособном состоянии. Также, возможно под заказ провести ей ремонт на специализированной площадке.

Снегоочиститель двухпутного плужного снегоочистителя СДП-М2 - несамоходная машина, работает в сцепке с локомотивом. Кроме очистки перегонов, может использоваться для очистки станционных железнодорожных путей и подъездных путей предприятий.

Данная машина находится в работоспособном состоянии. Также, возможно под заказ провести ей ремонт на специализированной площадке.

Автомотриса грузовая дизельная АГД-1А  завода-изготовителя ОАО «Муромтепловоз» и предназначенная для механизации работ по строительству, реконструкции, ремонту и обслуживанию железнодорожного пути при помощи комплекта навесных рабочих органов.

Также, возможно восстановление  машины под заказ на специализированной площадке.

Предназначена для:

• доставки монтеров пути к месту производства работ;
• выполнения погрузочно-разгрузочных работ;
• механизации работ по уборке засорителей с железнодорожного полотна;
• перевозки элементов верхнего строения пути и сыпучих материалов;
• электропитания внешних потребителей в полевых условиях;
• производства сварочных работ.

Машина Duomatic 09-32 CSM непрерывного действия со встроенной платформой со стабилизирующими устройствами выполняет комплекс путевых работ, выправляя, подбивая, рихтуя и стабилизируя железнодорожные пути при всех видах ремонта и текущем содержании железнодорожного пути, а также строительстве новых железных дорог. Без такой машины невозможно обойтись ни на одном железнодорожном объекте. Устройство позволяет содержать железнодорожные пути в порядке и безопасности в соответствии с принятыми техническими нормами. Передвижной комплекс применяется в текущем техобслуживании железнодорожных путей, ремонтных работах, строительных работах и восстановлению повреждённого полотна. С помощью этой машины можно выполнить подбивку пути. Duomatic позволяет осуществить выправку железнодорожные пути толщиной 1520 мм с любыми типами верхнего строения пути. Управляет машиной оператор и машинист, а выправка может происходить в автоматическом режиме, если оператор сделает соответствующую настройку на бортовом компьютере. Чтобы машина работала стабильно, достаточно работы четырёх работников. Особенности:
Машина используется при выправке, подбивке и рихтовке путей;
Устройство позволяет содержать железнодорожные пути в порядке и безопасности в соответствии с принятыми техническими нормами

Распределитель-планировщик балласта предназначен для планирования и перераспределения свежеотсыпанного или очищенного, несмерзшегося балласта на строительстве, всех видах ремонта и текущем содержании железнодорожного пути при температуре окружающей среды от −10 до +40°С.

Распределитель и планировщик балласта предназначен для планирования и перераспределения свежеотсыпанного или очищенного несмёрзшегося балласта при строительстве, всех видах ремонта и текущем содержании железнодорожного пути. Машина представляет собой самоходный экипаж на рельсовом ходу и состоит из опирающейся на две ходовые двухосные тележки рамы, на которой смонтированы кабина, рабочие органы (плуги, подборщик с элеватором), бункер с напольным транспортёром, энергетическая установка, системы управления и контроля.

Это современная путевая машина, которая позволяет повысить производительность труда и качество работ на железной дороге.